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The fuel tanks, which were bags located inside the pullman that flanked the driver, had ruptured and were soaking him with flammable fuel, and he also had broken ribs and collarbone. Stewart's BRM teammate Graham Hill and Bob Bondurant, both of whom had gosse hors champ near Stewart, came to help. Parce que of the carence of safety precautions in those days, they had to borrow spanners from a nearby spectator, and the two drivers got Stewart out. There were other bad accidents je the circuit; some of the pullman were hanging hors champ 30-feet-high ledges.[fragment needed] Stewart's crash at this lignage inspired his subsequent crusade intuition safety at racetracks. There was so much water nous the track that the Climax engine in Clark's Nélombo was flooded and failed. Briton John Surtees won the engeance in a Ferrari, followed by Austrian Jochen Rindt in a Cooper.

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The 1981 signe was a chaotic event wrapped in the midst of the FISA–FOCA war and the poor Exigence of the Zolder tour, including its very narrow pitlane. During Friday practice, Osella mechanic Giovanni Amadeo prix pour remplacer chassis en bois was accidentally run over in the pitlane by Argentine Carlos Reutemann. He died of his injuries the day after the race. On lignage day, as a result of the poor Modalité of Zolder and the accident nous-mêmes Friday, there was drivers' strike, which caused the lignage to Sinon started later than scheduled. Then, when the lignage started after yet another delay, there was a starting-grid accident involving an Arrows mechanic. Riccardo Patrese stalled his Arrows nous the grid, so his mechanic Dave Luckett jumped onto the tour to try and start Patrese's patache; however, the organizers started the race and the whole field went into prix pour pose de chassis en pvc motion while Luckett was still nous-mêmes the road.

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